NASA研究VR混合现实技术在飞行模拟器中的应用
取代目前在飞行模拟器中使用的传统显示器
（映维网Nweon 2025年07月24日）为取代目前在飞行模拟器中使用的传统显示器，商业公司和政府机构越来越多地追求一种更身临其境、更经济的替代方案。NASA日前发文称，他们的一个研究项目正在研究如何将VR技术更快地投入使用。
用户穿戴VR头显并与物理模拟器进行交互的混合现实系统为飞行员培训提供了一条富有前景的道路。但目前，只有有限的标准允许它们的使用，因为监管机构几乎没有关于系统如何运行的数据。为了解决这个问题，NASA位于加州硅谷的艾姆斯研究中心邀请了十几名飞行员参加一项研究，以测试沉浸式飞行模拟在世界最大的飞行模拟器中的表现。
艾姆斯研究中心首席系统架构师彼得·扎尔（Peter Zaal）表示：“这是我们第一次收集真实数据，研究这种混合现实模拟在最高保真度的垂直运动模拟器中的表现。我们对这些系统如何影响飞行员的表现了解得越多，我们就越接近为航空界提供一种更安全、更具成本效益的培训工具。从商业航空公司到未来的空中出租车运营商，每个人都能从中受益。”
混合现实将物理世界和数字世界混合在一起，允许用户在查看所需的模拟环境时看到物理物品。与传统的飞行模拟器相比，基于头显的飞行模拟器可以以更低的成本和更小的占地面积为飞行员提供操作下一代飞机的培训。这是因为飞行员可以更多地依赖头显提供的视觉效果，而不是物理运动模拟器中的大型嵌入式视觉显示器。
在测试中，戴上头显的飞行员不仅可以看到垂直运动模拟器驾驶室内的物理显示器和控制杆，而且可以看到电动垂直起降飞行器的虚拟驾驶舱。当飞行员看向挡风玻璃时，他们可以看到旧金山及其周边地区的虚拟景观。
飞行员在四组运动条件下进行了三种典型的飞行动作。之后，他们被要求提供反馈，说明他们在使用头显时的晕动症程度，以及模拟器对飞机在真实飞行中相同动作的复制程度。
对研究的初步分析显示，飞行员报告的晕动症评分低于NASA的预期。许多人分享说，混合现实设置感觉比他们测试过的以前的模拟器设置更真实、更流畅。
NASA表示将于2026年年初向公众和航空界公布测试结果，而这项测试有望为沉浸式技术用于未来航空和航天任务铺平道路。
