戴上头显修飞机:美空军预备役用VR训练省时又省钱

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省时又省钱

(映维网Nweon 2026年10月06日)根据美国空军预备役司令部官方分享,面对双线飞行、资源受限和高节奏任务,第433空运联队(阿拉莫联队)正在积极利用VR推进维修资格培训,让维修人员在数字世界中反复练习、加速成长,同时省下真机成本、减少装备损耗。虚拟现实并不取代真机维修,却正成为通往真实外场的加速器。

戴上头显修飞机:美空军预备役用VR训练省时又省钱

得克萨斯州圣安东尼奥联合基地——

在一间安静、开着空调的房间里,高级飞行员埃默森·普莱瓦茨基把一副黑色虚拟现实头显往眼前一戴。刹那间,安静的房间消失不见,取而代之的是C-5M“超级银河”高耸的灰色机身。

对普莱瓦茨基来说,这片数字化外场就是一片充满可能性的天地。在这个虚拟世界里,没有南得克萨斯炙烤般的炎热,没有飞机起飞时震耳欲聋的轰鸣,更关键的是,没有犯下百万美元级错误的风险。

普莱瓦茨基表示:“上技术学校时,班级规模很大,要让每个人都练够次数非常困难。参加VR项目时,8到10人的小班真的很有帮助,能让你获得大量反复练习和单独训练。你想练多少遍就练多少遍,直到心里有底。等我们再到真飞机上操作时,就会顺利得多。”

普莱瓦茨基是第三批受益于第433维修大队虚拟现实驱动的维修资格培训项目的维修人员之一。项目既为空军人员执行当今高节奏任务做准备,同时在为未来变革训练方式。

第433维修大队指挥官迈克尔·埃格巴利克上校解释道:“我们目前身处资源受限的环境。无论是人员、飞机、零件还是经费,只要能在某处省下来,就一定能帮助我们像橄榄球推进一样,一码一码地把球往前推。”

阿拉莫联队所处的运行环境要求格外严苛,既要保障本联队作战空运中队的飞行,又要保障负责培训空军所有C-5机组人员的正式训练单位飞行,形成“双线飞行”作业。如此高节奏的安排,自然限制了可用于地面训练的飞机。

埃格巴利克指出:“我们必须想办法克服这一点。VR项目让我们无需动用飞机就能进行虚拟操作。它省钱、省时,还能让合格维修人员更快回到外场,保障我们的飞机持续飞行。”

经济回报已在不断累积。根据第433航空维修中队机务长、VR项目首席教官之一马丁·卡列斯技术中士,在短短72个教学日里,学员在虚拟世界而非运转中的飞机上练习任务,节省了超过15.2万美元的燃油和设备成本。

他表示:“如果按一整年推算,我们能节省远超50万美元。这还没有算上我们避免的飞机磨损,也没有算上因学员操作失误而未损坏的部件。”

项目灵活的学习进度,还让最近一期学员提前两周毕业,使有能力、可上外场的维修人员提前回到部队支援任务。

除了节省成本,第433维修大队领导表示,项目同时在积极帮助打造未来更具适应性的预备役部队。2027年,空军计划合并数个维修职业领域,要求空军人员取得更广泛技能的资格。

第433维修大队高级军士领导、首席军士长拜伦·弗罗斯特表示:“VR项目是能力上的一大飞跃,因为它让人可以自行训练,先熟悉总体情况,并在实际考核前建立肌肉记忆。这就像想办法让橄榄球运动员在比赛前多练习,又不会让他们冒受伤风险。”

这项技术对于培养从其他机型转训C-5的空军人员,也证明非常有效。最近,五名原先维修战斗机的阿拉莫联队空军预备役技术员利用VR项目,学习“超级银河”庞大而复杂的数字化系统,使他们的资格培训提前了数周。

非维修人员同样在使用这套系统。在“多能空军人员”理念下,具备医疗和规划专业背景的空军人员学习了基本安全与地面操作;而机械背景有限的新任军官则借助VR更好地理解外场运行动态,从而更有效地领导。

埃格巴利克说道:“这一代年轻空军人员技术素养很高。他们从游戏、YouTube和电子媒体中学习。这个项目以动手实操的方式,帮助他们跨过学习曲线。”

埃格巴利克同时强调,项目通过精简训练,有助于维护和保障预备役人员的服役能力。他指出,专注式VR训练减少了外场行政延误,从而尊重他们的时间,使他们能在有限的训练窗口内更高效地学习。

这一成功引起了整个C-5M“超级银河”群体的更广泛关注。最近,驻夏威夷珍珠港-希卡姆联合基地的第515空中机动作战联队的现役维修人员前往圣安东尼奥,与阿拉莫联队共同训练。他们利用这套VR设备,完成了在本站难以轻易获得的必要训练次数。空军预备役司令部下属其他C-5联队也表示有兴趣派空军人员参加该项目。

卡列斯说道:“我们希望成为C-5M‘超级银河’维修领域技术培训之外的中心枢纽。我们能帮助以快得多的速度培养多能、合格的空军人员。”

尽管项目取得巨大成功,却面临一个主要障碍:人力。目前,管理和运行VR实验室的教官都是从现有岗位“挤”出来的,也就是说,他们还要分身兼顾主要外场职责。

弗罗斯特指出:“为这套系统配备有编制、专职的教官,将极大提升力量。这将使我们能够持续更新软件和模块,扩大班级规模,并把这项世界级训练提供给空军预备役司令部整个体系。”

当然,负责项目的领导一直明确强调一个关键因素:虚拟现实不能替代在真飞机上拧扳手。但它能助推在实装飞机上开展更高质量、更高效的训练。

卡列斯表示:“虚拟世界屏蔽了噪音,省去了文书工作和准备时间,让我们能全神贯注于手头任务。它让我们的空军人员在踏上外场之前就达到更高熟练度。在当今的空军,这就是我们保持战备状态的方式。”

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