福特运用虚拟现实设计GT超跑
福特汽车公司透露了旗下的工程师如何利用虚拟现实，通过使用头戴设备和大型超高清晰度的显示屏，跨区域合作设计新型 GT超跑。
在位于加州帕罗奥图市的福特研发和创新中心，设计师团队展示了用头戴设备和虚拟闪光灯来检测超跑原型机型的匹配度，完成度，工艺，质量，可见性以及大量其他的参数。
福特的虚拟现实和先进可视化技术专家 Elizabeth Baron 说：“我们根据感知的汽车品质开展工程工作，我们所着眼的数据是融入了设计的工程数据。”
福特利在开发 GT超跑的原型机型时利用虚拟现实检测 GT超跑的匹配度，完成度，和设计工艺。
实际上，工程数据包含了每一个可能的细节，从方向盘的操作到仪表盘界面的位置。 Baron坐在超大型显示屏前演示工程师如何坐在驾驶位上检查前方，旁边，以及后方的可见范围。
Baron继续介绍，理解 ‘up-vision’这个词语很重要，意思是抬头遇到红灯时的所看到的指示， ‘down-vision’则是当你检查汽车前盖所看到的指示，福特的工程师不仅能利用虚拟现实检查可见性，甚至可以决定汽车的 A柱是否会对司机造成麻烦。
这种技术使得全球范围内福特沉浸实验室（ Ford Immersion Labs）的工程师能够合作进行 GT超跑原型机型开发阶段的细节商榷。目前在德国，中国，印度和巴西都有这家大型的汽车制造商的超高清晰度显示屏（清晰度是 HDTV的4 倍）。
沉浸实验室（Ford Immersion Labs）能让工程师通过分析 3D模型，甚至查看汽车任何部位的剖视图，来检查汽车的结构、机械和电气子系统与总体架构的交互情况。
福特公司宣称GT并不是首次在开发设计过程中引入虚拟现实。早在 2013年，公司设计师和工程师就在 193台汽车原型机上验证了超过 13.5万个细节。最值得注意的是，通过验证，公司调整了 Fusion轿车的后视镜位置,以及 Mustang的仪表板和挡风玻璃雨刷的位置。
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