专家解读：美国联邦航空管理局新指南如何重塑飞行员培训的未来
扩展现实如何重塑劳动力培训、航空和国防领域
（映维网Nweon 2026年09月04日）斯蒂芬妮·富塞尔（Stephanie Fussell）是Aptima的科学家，多年来一直在研究扩展现实如何安全地改进航空培训。这使她成为了美国联邦航空管理局航空承运人培训航空规则制定委员会飞行模拟训练设备工作组的成员。
她的研究重点是可用性、用户体验、培训迁移以及影响沉浸式技术如何获得采用的人为因素，从而实现更有效、适应性更强且不牺牲质量的培训方法。
在下文中，富塞尔将讲述扩展现实如何重塑劳动力培训、航空和国防领域。
◐ 虚拟训练与真实驾驶舱的对比
Aptima是一家技术驱动的服务和产品公司，主要与美国国防部及其他军事和政府实体合作，创建产品或服务，并提供长期维护和支持。
斯蒂芬妮表示：“我们的许多产品和服务都专注于使用复合AI和工具来创建辅助培训和学习的工具，尤其是在我的部门，我们称之为‘战备’。”
她的主要职责涉及与空军研究实验室的游戏研究集成学习实验室合作，使用商用和现成的政府产品来创建测试平台和不同类型的虚拟环境，然后用于训练环境或研究目的。
斯蒂芬妮的博士学位是航空学，专注于用于飞行训练目的的沉浸式模拟技术，以便更好地设计沉浸式模拟技术，实现更高效、更有效的培训。
她说，最初主要研究虚拟现实，但后来扩展到更广泛的扩展现实技术，以了解其培训效益。这进而转化为理解如何设计一个环境，让飞行学员可以在扩展现实环境中获得熟练度，而不是在真实的驾驶舱中。
“显然，要登上真机，需要花费更多的时间和更多的资源。因此，我们开始探索如何使用虚拟现实和其他技术来代替物理环境。这让我真正将研究重点集中在这个领域。”
她曾在肯特州立大学工作数年，担任航空与工程学院的教育工作者和研究员，在那里她可以在学生身上测试这些技术，然后将研究结果撰写成科学期刊文章。
这促成了通过国际民航组织人员培训和执照专家组发布的指南，并最终演变为当前美国联邦航空管理局正在评估和围绕XR进行培训的指南。
大多数人可能熟悉VR虚拟现实，而不是XR。
斯蒂芬妮解释说，XR是这类沉浸式技术的总称。
她说道：“VR更多是指当你戴上头显时，你正在与之互动并看到虚拟元素。混合现实则有一些物理的、现实世界的元素，你可以看到或与之互动。有不同层次的叠加。”
这可能意味着在驾驶舱中看到虚拟屏幕并操作物理旋钮和开关，或者操作操纵杆。在增强现实中，通常更多的是将虚拟叠加到现实世界上。
XR技术的一个好处是，你可以补充培训，并提供更多培训。使用VR，可以购买大量技术以便快速访问和培训，或者将设备连接到应用程序，这些应用程序可以链接到培训提供者拥有的任何学习管理系统。
同样地，通过使用任何XR技术，可以更好地访问培训环境。
“你可以更有效地进行训练。我的意思是，你可以在需要时访问它。你可以更频繁地访问它。也许没有教练在场你也可以访问。”
她补充说，区别在于时间和精力。而一个非常大的模拟设备需要预定时间，也需要帮助进行设置。改变虚拟环境也更加困难。
如果所有技术都集成在头显或应用程序中，就可以为受训者提供更多工具，更快捷、更高效，然后他们可以反复练习，而无需通常所需的资源。
◐ 美国联邦航空管理局指南需要“数年”才能生效
斯蒂芬妮指出，美国联邦航空管理局的起草工作涉及委员会和磋商，并且根据文件类型的不同，之后还必须向公众征求意见，人们可以提出反馈，随后这些反馈会被纳入。
她表示：“实际法规的推动可能需要数年时间。”
最近发布的备忘录花了几年的时间起草，包括一年半到两年的研究、信息收集，以及与培训提供者、原始设备制造商和评估人员协商后实际撰写草案。
她在谈到美国联邦航空管理局时说道：“需要确保不会给最低层级的运营商带来额外负担。根据我们刚刚发布的指南，一些参数是你在商业方面会看到的。如果研究表明某些帧率对用户更好，因为它们不会引起眩晕症，那么这就足够了。我们不需要在那个问题上深究。在军事方面，我要说的是，对于美国联邦航空管理局以及大多数通用和商业航空方面，他们并不考虑连续数小时使用XR设备。也许只是更短的时间段，15到40分钟。”
在军事方面，Aptima正在开展一项计划，确保受训者可以连续佩戴数小时来进行高度复杂的机动。军方可以确定这是一个强有力的基线或基础，对商业航空来说足够好。
“但现在我们需要确定：这个最低标准是否与战斗机飞行员需要完成的机动相同，那些机动从认知负荷角度来看显然更复杂，并且在模拟器中需要对环境进行更复杂的操作，而不是‘我在一架大型喷气式飞机上需要着陆？’显然，那也很复杂。认知负荷很高，但仍然不同。”
◐ XR和培训的未来发展方向
那么，未来会怎样？
斯蒂芬妮指出，将深入探讨如何创建评估培训计划，以确保达到同等水平的安全。这意味着学生或受训者不会接受负面训练，因此不会对真机操作产生负面迁移。
项目正在加速推进，不过她说“很可能还需要好几年的来回讨论”。另一件正在发生的事情是，美国联邦航空管理局的不同部门正在研究将XR纳入法规的位置，以及如何改变飞行员培训项目的要求。
她指出：“很多即将出台的指南可能会更侧重于XR，因为这是我们能够获取信息的领域，其余部分则会稍微模糊一些，以便为未来的发展留出空间。”
