加州大学研究驾乘VR体验的晕动症因素：速度和坐姿
探究了汽车乘客在使用VR时的晕动症影响因素
（映维网Nweon 2024年12月10日）苹果，索尼，奥迪，丰田，宝马和大众等都有探索XR技术在汽车领域的应用。但对于相关用例，晕动症是一个问题。在一项研究中，美国加州大学的研究人员探究了汽车乘客在使用VR时的晕动症影响因素。
实验结果显示，更快的驾驶速度会显著提高晕动症的评分。与收缩线索（代表反向自我运动）和平移线索（代表横向自我运动）相比，扩展视觉线索（代表前向自我运动）会造成更高的晕动症评分。另外，团队将斜倚姿势（30度）作为一种可能减轻症状的因素进行了探索，但没有发现显著的作用。
“Vection”一词被定义为“自我运动的虚幻感”。当误导的视觉信号传达运动感并掩盖了前庭信号，这种现象就会发生。尽管在自然世界中诱导vection的情况相对较少，但VR提供了大量可以体验vection的场景。
尽管vection在特定应用是一种理想的体验，但有研究表明，它与视觉诱发的晕动症有关。
目前有两种主要的理论来解释晕动症：一种是由视觉引起，另一种是由其他原因引起。感觉冲突理论是对晕动症的主要解释，亦即视觉信号表明运动，而前庭信号表明没有运动。姿势不稳定理论则认为，晕动症是由于无法根据运动或感知到的运动调整姿势以及由此产生的感觉-运动冲突造成。
然而，感觉运动冲突并不能解释所有视觉诱发的晕动症，对vection和晕动症研究的回顾发现，vection和晕动症之间的关系十分复杂，有研究发现两者之间存在正相关，而其他研究认为两者之间没有关联。
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