波音+Red 6在TA-4J天鹰式攻击机完成额外7次AR军事演练

小编广东客 | 分类：快讯 | 2023年11月22日

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一系列的国防军工巨头都在积极应用AR技术

（映维网Nweon 2023年11月22日）继9月进行了初步的飞行测试后，波音和AR军事训练解决方案商Red 6又在一架TA-4J天鹰式攻击机完成了额外的7次演练。团队成功地集成并首次在TA-4J测试了Red 6的先进战术增强现实系统ATARS，从而进一步提升美国教练机和空中战斗机的能力。

波音和Red 6最初在2022年宣布了一项协议，将ATARS以及AR命令和分析数据环境整合到T-7和F-15EX喷气式飞机之上。两家公司在2023年迪拜航展中表示，项目从图纸到试飞花了大约8个月的时间。

不仅只是波音，一系列的国防军工巨头都在积极应用AR技术。例如，洛克希德·马丁和韩国航空航天工业公司同样致力于将Red 6的ATARS应用到TF-50教练机和轻型攻击战斗机。另外，BAE Systems则将其用于增强自家的Hawk快速喷气教练机。

不过，目前为止只有波音宣布了ATARS系统的具体结果。

波音的唐·耶茨（Donn Yates）进一步补充道，关于T-7新客户的进一步公告将“很快”公布，而他们表示特定国际客户有兴趣在潜在的T-7交易中纳入Red 6的技术。

但对于AR技术，要令人信服地将数字内容与现实世界融合在一起需要高质量、逼真的视觉效果。这包括适当的遮挡，正确的照明，以及虚拟和真实元素的无缝集成等。另外在空中飞行时，在受控环境之外克服视觉挑战更加困难，因为设备受到阳光直射。

Red 6回应道：“我们的真正优势是我们的亮度。我们的亮度远远超过了8000尼特，而大多数其他AR产品的亮度都在4000尼特左右，但我们最高可以达到18000尼特。”

这家公司解释道，这样的亮度会损害人的视网膜，但Red 6已经开发出一种专有的预防能力，能够保证飞行员的安全。

另一位Red 6的代表表示，能够消除来自AR实体的阳光的冲突“极其困难”，而其他VR/MR/AR公司都无法提供相关的解决方案，所以这是他们实力的“真正鉴别器”。

同时，ATARS的延迟非常低，因为计算单元存储在飞机端。团队解释道：“我们有自己的专用GPU和CPU，所以通过这种能力，它大大减少了延迟。另外，我们的工程师使得我们能够通过追踪器知道你的视线方向。”